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电阻焊管的最初利用

在20世纪10年代后期，美国的汽车从奢侈品逐步变为必须品，到20世纪20年代迎来真正的汽车时期。在汽车工衣珐张的同时，对钢管的需要大增，重要用于设备造作、结构、油井开采(如钻管、油套管和管线管等) ， 因而形成炼管市场的极大需要。在此环境下， Johnslon工艺成功实现了贸易化利用。

电阻焊管首先起头利用于机械和结构方面，以薄壁幼直径钢管为主。在这些方面原来通常选取无缝钢管，有时也选取对接焊管。由于对接焊管是在白炽状态下成型的，不能出产薄型钢管。无缝钢管也存在同样的弱点。因而其机遇械和结构薄壁钢管是选取无缝钢管或对接钢管冷拔出产。

电阻焊管迅速获得了优良的市场份额，与传统的工艺相比得益于如下优势：①由于焊接钢管是冷成型，所以极度适合出产薄壁钢管

；②焊接钢管与冷拔钢管一样，有优良的表表质量，由于钢卷是经过酸洗的

；③因在成型前经过冷轧、所以尺寸精确，尤其对于厚壁管

；④焊接钢管比冷拔无缝钢管的出产成本低好多。

起初电阻焊管仅用于自行车与汽车框架、驱动轴、驾驶杆、汽车排气管等，后来慢慢也转向锅炉空气预热器管和家具用管等。固然这些变动不是很快，但却是稳步向前的。无缝钢管和对接焊管的出产商很震惊于这些转变， 当电阻焊管起头用于高速螺旋桨轴的时辰，无缝焊管失去了其大部门冷拔钢管市场，仅仅维持有高钢级管的市场，如锅炉管。

据纪录，在1920-1930年间也曾有一个短暂的时期试用电焊锅炉管，但真正大规模利用是在1940年后，是在旋转焊接变压器和多级焊接频率技术出现以来。20世纪30年代后期，电焊钢管起头利用于油井管。但在更多的功夫内，传统的对接焊管占据着通常水煤气管和油井管的市场。